Встали-вышли. Под этим девизом прошло это утро. Быстро покидали монатки, простились с Ильей и взяли курс на Красноярск. Особых планов на этот счет не было, кроме, пожалуй, посещения смотровой где-то в Дивногорске, о которой я читала где-то на просторах интернета.
После дня отдыха едется несколько легче, но ощущения противоречивые- хочется затюленить, но вроде как надо ехать. А когда едешь изо дня в день голова уже настроена на режим «ехать».

Читать дальше

Пытаюсь использовать Гуся по назначению, поэтому в начале сентября отправился в сторону Кавказских гор.

под катом много фотографий


Читать дальше

Утро в Новосибирске выдалось солнечным. У нас был небольшой запас по времени и мы планировали посмотреть город. Хотя мне очень хотелось остаться здесь хотя бы на денек, но надо было ехать- график был слишком плотный, а желание провести лишний денек на Байкале и усиливающийся стук в моторе не давали расслабиться. Снять-поставить голову займет как минимум день — так что приходилось экономить ценный временной ресурс в счет отдыха. Пока мы раскачивались пошел дождь… Сидишь ты в комнате, а за окном

Читать дальше

Утро в Татарске. Ребята нас разбудили часов в 10 по местному времени. Относительно Москвы это + 4 часа, тоесть 6 утра по Москве. Туша продолжает жить по московскому времени, тихо офигевая от сдвигов часовых поясов.

Читать дальше

30 июня
Распрощавшись с гостеприимными хозяевами, двигаем в сторону Тюмени.

Читать дальше

28 июня

Зомби зомби зомби. Плюс час. Примерно с такими мыслями я открыла глаза. Сил нет. А за день нужно пройти около 640 км. Главное встать.

Читать дальше

27 июня

Пытаться ставить будильники было уже бесполезно. Раскачавшись, подкрепившись, в районе обеда двинули к стоянке.

Читать дальше

26 июня
Однажды слышала, что «вернуться из путешествия ты должен в том же состоянии, в котором начал». У меня так и получилось. Бессонная неделя подготовки мотоциклов к поездке и выезд в ночь…

Как я писала выше- выехали мы с 25 на 26 июня в ночь. Доехали до Орехово-Зуево (100км), встали с палатками и вырубились. Лично я- быстро и напрочь.

Проснувшись с утра, совершили утренний моцион у Клязьмы. Отличное солнечное теплое летнее утро. Легкий ветерок, запах травы, щебетание птичек и ощущение того, что путешествие началось!

Кое как собравшись, ибо скилзов по упаковке багажа было еще совсем не много, часам к 11 выбрались на трассу и забились в кафешку завтракать.

Наши ослики



Читать дальше

Будет многаслов и многафото.

Читать дальше

Сделал небольшой ролик к посту Вместо Одессы попал в Крым.
После этой поездки меня преследуют дожди даже на машине)
Дождевик за 1200 рублей, не предназначенный для мотоцикла, пережил поездку в Грузию осенью прошлого года и эту поездку. Только ближе к концу стал немного пропускать влагу (не критично) в районе коленей и на левой руке по шву.

Приближался отпуск. Маленький. Но по весне мне много и не нужно — лишь бы прокатиться куда глаза глядят после зимнего простоя.
Учитывая какая у нас весна было выбрано направление — на юг. А если на юг, то почему-бы не съездить в родной город — Одессу. Но так как долго готовиться к поездке я не люблю, вся подготовка свелась к покупке гринкарты и замене умершего аккумулятора.Никаких приглашений, выписок и т.д. не было. Если не впустят, значит не судьба — поеду в другую сторону. Больше никаких планов не было. Навьючил гусика

и в путь.

Читать дальше

Подвеска БМВ Телелевер — необычная, эффективная. Многие кастомайзеры почему-то сразу избавляются от немецкой подвески, предпочитая классический телескоп, в то время как талантливые австрийские мастера "NCT Motorcycles" решили оставить телелевер и не прогадали, создав классный скрэмблер «Red Rooster».

Читать дальше

Мотоциклы BMW R1150-серии по праву считаются классикой, особенно популярный турэндуро BMW R1150GS. С каждым годом их становится всё меньше, но возникает чувство, что запасы бесконечны… Кафе рейсер BMW R1150GS, представленный на фото, является проектом мастерской Unique Custom Cycles.

Читать дальше

Эта авария случилась ровно 10 лет назад, и, по моему мнению, явилась закономерным результатом череды событий, произошедших в моей жизни.
Подробности под катом.




Читать дальше

Переделка Японского света в Европеский, с разбором фары, на BMW R1150GS
Идея не новая, вот только найти толковый мануал по переделке к сожалению не удалось.
Все что было найдено либо «не работает» либо надо повернуть фару. Последнее сделать просто, но из-за того что на стекле есть геометрическая фигура, в виде прямоугольника, выглядит это не совсем красиво.




Читать дальше

От переводчика

Перевести эту статью меня заставило и свойственное мне техническое любопытство, и, главное, фактическое отсутствие в Рунете грамотного, подробного, пусть и чуть занудного объяснения, чем же, черт его дери, «телелевер» круче обычной вилки. То есть на уровне «понимаю, но объяснить не могу» рассказов о бэховской придумке вагон и тележка. А вот внятно, четко, по-немецки изложить, в чем же цимес, на это мало у кого хватает умения и желания.

Подвеска BMW Telelever против обычной телескопической вилки: что лучше?

Читать дальше